Fachwissen

Übergangszeitraum zur EU-Zulassung startet am 01.07.2026

Das LBA hat den Beginn des Übergangs vom nationalen Zulassungssystem zur EU-Zulassung nach Nr. 6.5 des Anhangs der DVO (EU) 2015/1998 bekannt gegeben. Nationale Zulassungen enden am 31.12.2026, ab 01.01.2027 ist die neue unternehmensbezogene Zulassung inkl. Cybersicherheitsprogramm Pflicht. Antragsfrist: 4 Monate vorher.

Neu ab 2027: Begrenzte Lagerung durch Transporteure erlaubt

Mit der Zulassung nach Nr. 6.5 dürfen Transporteure sicherheitskontrollierte Luftfracht bei logistischer Notwendigkeit (z. B. Umladung) an fest definierten Orten mit ausreichendem Sicherheitsniveau begrenzt lagern. Voraussetzung: detaillierte Beschreibung und Begründung im Sicherheitsprogramm.

Zulassung wird unternehmensbezogen – neue Zulassungsnummer

Zulassungen für Transporteure werden künftig nicht mehr je Betriebsstandort, sondern unternehmensbezogen erteilt. Alle Standorte laufen unter einer einzigen neuen Zulassungsnummer. Betroffene Bestandsunternehmen werden vom LBA postalisch informiert.

Sicherheitsprogramm (BVSP): Anforderungen und häufige Mängel

Das Sicherheitsprogramm des Bekannten Versenders (BVSP) bildet die Grundlage für die behördliche Zulassung. Es muss sämtliche sicherheitsrelevanten Prozesse dokumentieren und regelmäßig auf Aktualität geprüft werden.

Benennung vs. Zulassung: Unterschiede zum Reglementierten Lieferanten

Der Bekannte Lieferant wird nicht behördlich zugelassen, sondern vom Reglementierten Lieferanten oder Flughafenbetreiber benannt. Der benennende Akteur trägt die Verantwortung.

Sicherheitskontrollen: Übersicht der zugelassenen Verfahren

Reglementierte Beauftragte sind für die Durchführung von Sicherheitskontrollen an Luftfracht verantwortlich. Zugelassene Verfahren umfassen Röntgeninspektion, ETD, manuelle Kontrolle und Sprengstoffspürhunde.

Bordvorräte: Sicherheitsanforderungen und Kontrollverfahren

Reglementierte Lieferanten sind verantwortlich für die Sicherheit von Bordvorräten vom Produktionsstandort bis zur Übergabe. Kontrollanforderungen umfassen physische Sicherheit und Zugangskontrollen.

Zuverlässigkeitsüberprüfung (ZÜP): Bearbeitungszeiten und Tipps

Die Zuverlässigkeitsüberprüfung gemäß § 7 LuftSiG ist Voraussetzung für die Tätigkeit in sicherheitsrelevanten Bereichen. Aktuelle Bearbeitungszeiten variieren je nach Bundesland zwischen 4 und 10 Wochen.

Röntgengeräte: Wartung, Kalibrierung und Bildqualitätstests

Röntgengeräte erfordern regelmäßige Wartung und Kalibrierung. Tägliche Bildqualitätstests (IQI) stellen sicher, dass Bedrohungsobjekte erkennbar bleiben.

Verpflichtungserklärung: Inhalte und rechtliche Bedeutung

Die Verpflichtungserklärung begründet konkrete Sicherheitspflichten: Zugangskontrolle, Personalüberprüfung, Schulung und Dokumentation.

Schulung 11.2.3.9: Inhalte, Gültigkeit und Zielgruppe

Die Schulung nach Ziffer 11.2.3.9 richtet sich an Personal, das Sicherheitskontrollen durchführt oder Zugang zu identifizierbarer Fracht hat. Die Gültigkeit beträgt 5 Jahre.

Catering-Sicherheit: Vom Produktionsstandort bis zum Flugzeug

Die Sicherung von Bordvorräten erfordert ein durchgängiges Konzept: Gesicherte Produktionsbereiche, überprüftes Personal, versiegelte Transportbehälter und dokumentierte Übergaben.

ETD-Screening: Probenahmetechniken und Fehlerquellen

Die korrekte Probenahme ist entscheidend für die Wirksamkeit von Sprengstoffspurendetektoren (ETD). Kontamination durch unsachgemäße Handhabung führt zu Fehlalarmen.

Flughafenlieferungen: Spezifische Sicherheitsanforderungen

Lieferungen an Flughäfen unterliegen besonderen Anforderungen: Anmeldepflicht, Identitätsprüfung, Fahrzeugkontrolle und definierte Zufahrtswege.

Schulung 11.2.3.9: Pflichtinhalte für Screener

Personal, das Sicherheitskontrollen durchführt, benötigt eine Schulung nach 11.2.3.9. Nach 5 Jahren ist eine Wiederholungsschulung erforderlich.

Schulung 11.2.3.10: Pflichtinhalte für Bordvorräte-Personal

Personal im Bereich Bordvorräte benötigt eine Schulung nach 11.2.3.10. Die Schulung vermittelt Kenntnisse über Sicherheitskontrollen, Versiegelung und Dokumentation.

Schulung 11.2.3.10: Pflicht für Bordvorräte-Personal

Personal von Bekannten Lieferanten, das mit Bordvorräten umgeht, benötigt eine Schulung nach 11.2.3.10. Gültigkeit: 5 Jahre.

LBA-Audit: Typische Feststellungen und Präventionsmaßnahmen

Häufige Beanstandungen betreffen unvollständige Schulungsnachweise, fehlende ZÜP-Dokumentation und nicht aktualisierte Sicherheitsprogramme.

Validierung in der Union-Datenbank: Status-Prüfung

Auftraggeber sind verpflichtet, den Zulassungsstatus eines Bekannten Versenders vor Annahme der Fracht in der Union-Datenbank zu validieren.

Sub-Lieferanten: Anforderungen an die sichere Kette

Werden Sub-Lieferanten in die Herstellung eingebunden, trägt der Reglementierte Lieferant weiterhin die Verantwortung. Regelmäßige Audits stellen die Konformität sicher.

Audits durch den benennenden Akteur: Was wird geprüft?

Der Reglementierte Lieferant oder Flughafenbetreiber ist verpflichtet, seine Bekannten Lieferanten regelmäßig zu auditieren. Mängel können zur Aussetzung der Benennung führen.

Versiegelung und Dokumentation: Lieferkette sichern

Versiegelte Transportbehälter schützen Bordvorräte. Siegelnummern müssen dokumentiert und bei Übergabe geprüft werden. Beschädigte Siegel erfordern erneute Kontrolle.

Cybersicherheit: Pflichten für Reglementierte Beauftragte

Ein Cyber-Luftsicherheitsprogramm muss kritische Systeme identifizieren und Schutzmaßnahmen definieren. Die BMV-Grundsätze Version 3 verschärfen die Schulungspflichten.

11.2.7 vs. 11.2.3.9 – Welche Schulung ist richtig?

Die Schulungswahl hängt vom Zugang zur Ladefläche ab: 11.2.7 gilt nur für Fahrer ohne Zugang zur identifizierbaren Fracht. Hat das Transportpersonal Zugang zur Ladefläche oder übernimmt Sicherungsaufgaben, ist die Schulung 11.2.3.9 erforderlich.

Dokumentationspflichten bei Frachtübergabe

Bei jeder Übergabe von sicherer Fracht müssen Übergabezeitpunkt, Fahrzeugkennzeichen, Plombennummern und Personalidentität dokumentiert werden. Lückenlose Nachweisführung ist auditrelevant.

Fahrerausweis und Zugangsberechtigung

Transportpersonal muss vor Betreten von Sicherheitsbereichen eindeutig identifiziert werden. Der Auftraggeber prüft Identität, Schulungsnachweis und ggf. ZÜP-Status.

DVO (EU) 2024/1255 – Neue Anforderungen für Transporteure

Die Durchführungsverordnung (EU) 2024/1255 konkretisiert die Anforderungen an Transporteure und deren Einbindung in die sichere Lieferkette. Neue Dokumentationspflichten und Validierungsverfahren.

Schulung 11.2.7 – Exklusiv für Transportpersonal

Die Schulung nach 11.2.7 ist ausschließlich für Transportpersonal ohne Zugang zur Ladefläche vorgesehen. Bei Zugang zur identifizierbaren Fracht ist 11.2.3.9 erforderlich.